NAVI TitaniumТитанові болти штока M5це кріпильні елементи, виготовлені на станці з ЧПУ, які затягують кермо в затиск виносу на мотоциклах і велосипедах, фіксуючу планку, винос і рульове керування в одну жорстку збірку. Для дистриб’юторів, майстерень і складальних ліній OEM NAVI Titanium розглядає цю невелику деталь як оновлення, яке можна продати, а не як наповнювач апаратного забезпечення: наявні розміри M5, готові до доставки, змішані стилі головок в одному замовленні, упаковка власного-бренду та цінова пропозиція, що повертається за вашим кресленням протягом одного робочого дня. Грами, заощаджені в кабіні, – це грами, які водій відчуває під час керування кермом, тому ця лінійка продається з націнкою, яку ніколи не досягає сталева фурнітура.
Рішення NAVI Titanium
Болти M5 зайняли своє місце там, де звичайний сталевий затискний гвинт лише додає масу в одній точці, яку помічає водій. Винос розташований попереду рук, тому грами відображаються на кермі, тоді як дорожня сіль, піт і вологе зберігання взимку залишають сталеві деталі брудними та заїданими всередині затискача. Титан має приблизно вдвічі меншу щільність, ніж сталь, але все ще витримує навантаження затискачів під час повторюваних циклів затягування, і він не гальванічно атакує карбонову штангу чи карбоновий рульовий механізм, як це роблять алюмінієві та сталеві кріплення. Ухил, крок і опорна поверхня повинні відповідати виносці виробника штока. У наведеній нижче таблиці NAVI Titanium Materials & Titanium Alloys наведено сорти титану, які ми тут найчастіше обробляємо.
Гвинти M5 поставляються з нашого магазину у формі головки з головкою з гніздом-, кнопкою, потайною, фланцевою та конічною головкою, із шестигранним-розніманням, приводами Torx або шестигранними приводами та відповідними титановими шайбами. Довжина хвостовика, крок різьби, крок плеча та радіус нижньої-головки вирізані відповідно до вашого креслення, тому приховані-заглушки фіксатора, нестандартні комірці та не-стандартні кришки затискачів можна відтворити за зразком або файлом STEP.
застосування
Дві несправності вирішують, чи буде витягнуто гвинт затиску штока: різьби, які задираються та замикаються під час-зростання крутного моменту, і попереднє натяг, яке стікає під дзижчанням двигуна чи тріском, поки шина не поповзе. Третя — гальванічна: сталеві або алюмінієві елементи проти вугільної планки в’януть і можуть повзти-пошкодити отвір затискача, кілька титанових видаляє. Кожен з них уникає лише тоді, коли нахил, крок, опорна поверхня та метод затягування відповідають штоку. Наведені нижче два обов’язки – це установки, які ми виконуємо найчастіше.
Хомути, стояки та опори для керма мотоцикла
На мотоциклах затискне обладнання M5 і M8 тримає штангу в стояку, стояк у потрійному затиску, а важіль гальма та зчеплення встановлюється на саму штангу. Одно-циліндровий двигун подає безперервне дзижчання саме в ці з’єднання, а болт, який втрачає там попереднє натяг, дозволяє обертанню шини під час різкого гальмування, вибоїни чи удару по бордюру.
Сталеві затискні болти також застрягають у стояку після двох зими дорожньої солі, тому звичайна заміна штанги перетворюється на свердління та зруйнований стояк.Титанові болти штока M5тримайте затискач у справному стані, скидайте приблизно сорок відсотків маси кріплення у найвищій, найвіддаленішій точці машини, і залишайтеся вільними в різьбі, де сталь могла б іржавіти.
Крутний момент потрібно встановити каліброваним гайковим ключем, різьблення, підготовлене з анти{0}}задирною пастою, і фігуру виробника розглядати як стелю, а не як мішень.
Передні панелі виносу велосипеда, карбонові дуги та обладнання для кабіни
На велосипедах передня панель виносу з чотирма-болтами є найбільш втомлюваною-групою кріплень, до яких торкається водій, а на карбоновому стрижні вона також є найчутливішою.
Сталеві й алюмінієві болти, що контактують із вуглецевим волокном, створюють гальванічну пару, яка розриває метал і може повзучи-пошкодити стержень навколо отвору затискача; Титан розташований досить близько до вуглецю за гальванічною шкалою, щоб бути безпечним вибором, тому преміальні стебла вказують його.
Крок M5 × 0,8 із довжиною 16–20 мм покриває більшість дорожніх, гравійних, XC та -стопів для електровелосипедів, а повна заміна передньої панелі, затискача рульового керування та -штекерного обладнання зазвичай знімає 25–40 г саме там, де водій відчуває це найбільше.
Болти передньої панелі необхідно затягувати хрестоподібно, поетапно, до межі, встановленої виробником шини та штока, з перевіркою зазору з обох сторін затискача.
Посібник із закупівель
Контроль якості (QC)
NAVI Titanium обробляє болти M5 відповідно до системи ISO 9001, титановий пруток випускається відповідно до сертифіката заводу перед першим різанням. Замовлення перевіряються на сорт, крок різьби, довжину, профіль головки, допуск і обробку, а--деталі виноски викидаються, а не сортуються. Матеріали та протоколи перевірки подорожують разом з товаром. Натисніть кнопку, щоб переглянути сертифікат автентичності.
Процес виготовлення титанових болтів
NAVI TitaniumТитанові болти штока M5виробляються за допомогою повного стандартизованого точного виробничого процесу із суворим контролем якості, який здійснюється від вхідної перевірки сировини до упаковки готової продукції. Кожна робоча процедура використовує професійну технологію обробки титану, уникаючи забруднення залізом, забезпечуючи стабільні механічні властивості, точний допуск розмірів, чудову стійкість до втоми та незмінний вигляд кожного болта. Сувора перевірка партії та керування записами гарантують високу-якість, високу{3}}надійність титанових кріплень на замовлення для модифікації мотоциклів і промислових допоміжних сценаріїв.
|
Крок процесу |
Детальний стандарт виробництва та контролю якості |
|---|---|
|
1. Випуск і перевірка ідентичності барів |
Титановий брусок надходить із номером нагріву та сертифікатом. Кожна довжина перевіряється на діаметр, прямолінійність і стан поверхні, і ідентичність сплаву підтверджується перед тим, як він потрапить у камеру обробки. Титанові та сталеві інструменти зберігаються в окремих, чітко позначених місцях, щоб жодне залізо не потрапило до готового болта. |
|
2. Вирізання на довжину та формування голови |
Стержень розрізається на порожню довжину на пилці з охолоджуючою рідиною, підібраною до титану, потім формується головка. Стандартні профілі мають холодну-головку, щоб утримувати потік зерна через радіус головки-до-хвостовика; низькі{4}}об’ємні або не-стандартні головки виточуються з суцільного бруска. |
|
3. Точне точіння з ЧПУ |
Діаметр хвостовика, крок плеча, радіус під-головки та будь-яка поверхня шайби повертаються на креслення. Радіус під -головкою — це деталь, яка визначає, чи болт сидить прямокутно, чи ввімкнено в отвір затиску з потайною головкою, тому його обрізають із допуском, а не залишають на носі інструмента. |
|
4. Накручування різьби (не нарізання) |
Нитки згорнуті, а не нарізані. Прокатка зміщує матеріал у кореневу та бокову частину, робоча-зміцнює поверхню та зберігає безперервний потік зерна, що дає чистішу різьбу стержневого болта та кращу втомну поведінку, ніж нарізана різьба з тим самим кроком. Go/no-go вимірювання слідує для кожної партії. |
|
5. Термічна обробка та обробка поверхні |
Заготовки класу 5 проходять обробку розчином і старіння, або зняття напруги там, де цього вимагає креслення, із записами печі, що зберігаються в порівнянні з партією. Поверхні потім гладкі, поліровані, анодовані до кольору або PVD-покриття, залежно від замовлення. Кольори анодування підібрані в комплекті, тому передня панель із чотирма-болтами виглядає рівномірною. |
|
6. Остаточна перевірка та упаковка |
Кожна партія зчитується на посадку різьби, довжину, розміри головки, поверхню та виїмку приводу. Зразки деталей відбираються для перевірки на розтягнення та твердість, а також випробування-на-захоплення, які проводяться за вказівкою клієнта. Болти упаковані в пакети, загорнуті так, щоб головки не торкалися, і упаковані в коробку з номером партії на етикетці. |
Натисніть, щоб прочитати більше
Титанові кріплення (болти штока M5/M8)
Наведені нижче цифри взято з опублікованих даних про матеріали та-записів внутрішнього виробництва лише для довідки; значення змінюються залежно від партії, термічної обробки та постачальника, і кожне відвантажене замовлення підтверджується власним сертифікатом, а не цією таблицею. Використовуйте його лише для короткого списку матеріалів, а потім дозвольте кресленню та сертифікату автентичності вирішувати остаточний запит щодо вашого замовлення.
| Елемент порівняння | Ti-6Al-4V (Gr5) | Титан Gr2 | Нержавіюча сталь А2-70 | Легована сталь 12.9 | Алюміній 7075-T6 |
|---|---|---|---|---|---|
| Щільність (г/см³) | 4.43 | 4.51 | 7.90 | 7.85 | 2.81 |
| Міцність на розрив (МПа) | 950–1100 | 345–450 | 700 | 1200 | 540–570 |
| Межа текучості (МПа) | 880 | 275 | 450 | 1080 | 470–505 |
| Модуль пружності (ГПа) | 110 | 105 | 193 | 210 | 72 |
| Маса чотирьох болтів M5×18 (г) | ≈ 6.0 | ≈ 6.1 | ≈ 10.8 | ≈ 10.7 | ≈ 3.8 |
| Поведінка в сольових туманах | Без іржі | Без іржі | Ризик виїмки | Іржавіє без захисту | Ризик виїмки |
| Гальванічна поведінка проти вуглецевого волокна | сумісний | сумісний | Атакує вуглець | Атакує вуглець | Сильний напад |
| Тенденція до заїдання ниток | Високий без мастила | Високий без мастила | Помірний | Низький | Високий |
| Збереження крутного моменту при вібрації | Добре поєднується з мастилом | Ярмарок | Ярмарок | добре | Бідний |
| Можливе кольорове анодування | так | так | немає | немає | так |
| Показник відносної матеріальної вартості | 6–8 | 5–7 | 1.5 | 1 | 2 |
| Вердикт за державний обов'язок | Найкраще-з усіх боків | Лише легкий режим | Важкі, ями | Важкий, іржавіє | Не для затискачів |
Усе під одним дахом, від барів до вантажів у коробках
-Власне обладнання, жодних субпідрядних робіт
Печі для спікання, токарні центри з ЧПК, різьбонакатні, інструментальний і штамповий цехи знаходяться на заводі NAVI Titanium, тому болти M5 ніколи не залишають наш контроль для зовнішньої обробки. Це має значення для затискного болта, тому що посадка головки, якість кореня різьби та термічна обробка вирішують, чи витримає кріплення попереднє натягування, і кожне з них легше контролювати, коли одна команда виконує кожен крок. Покупці отримують єдиний відповідальний контакт, один графік і один запис перевірки. Терміни виконання зберігаються, оскільки жоден термін не залежить від черги субпідрядника, а якість зберігається, оскільки нічого не приймається з майстерні, яку ми не можемо перевірити.
Зразок послуги: спробуйте, перш ніж взяти на себе зобов’язання
Безкоштовні зразки та невеликі пробні серії доступні наТитанові болти штока M5, тож майстерня чи дистриб’ютор можуть затягнути, вібрувати та{0}}перевірити апаратне забезпечення на власних штоках перед тим, як оформити масове замовлення. Надішліть креслення, оригінальний болт або фотографію з позначкою з розміром і довжиною різьби,
і ми спочатку обробляємо це посилання. Після того, як зразок пройде ваші власні перевірки підгонки та моменту затягування, затверджена специфікація буде подана на ваш обліковий запис, і до неї буде відрізано повторні партії. Маршрут підходить для брендів вторинного ринку, які створюють лінійку апаратного забезпечення, і покупців OEM, які кваліфікують друге джерело за обсягом.
Місткість, доставка та експортне пакування
Постійна партійна ємність охоплює як склад M5 у каталозі, так і тиражі-під керівництвом креслення, причому графіки узгоджуються під час підтвердження замовлення, а не залишаються відкритими. Готові болти упаковуються наборами, розділені таким чином, щоб головки та різьби не могли потерти одна одну під час транспортування, а на коробках є номери партій, які пов’язані з записами перевірок.
Відправлення переміщуються морем або повітрям до Європи, Північної Америки, Японії, Південно-Східної Азії та Близького Сходу, разом із товарами готуються експортні документи. Змішані партії M5, M6 і M8 є звичайною справою для дистриб’юторів, які мають повний асортимент затискачів, а повторні замовлення плануються відповідно до специфікацій, які вже є у файлі.
FAQ
1. Чи підійде болт M5 до виносу мотоцикла чи велосипеда?
-
Зіставте три числа: крок різьби, довжину хвостовика під головкою та профіль головки. Більшість лицьових панелей виносу велосипеда мають розмір M5 × 0,8 довжиною 16–20 мм, тоді як підйоми мотоциклів і опори важелів мають розміри M6 або M8. Надішліть оригінальний болт або фотографію з розмірами, і ми спочатку підтвердимо відповідність.
2. Чи затягую титановий болт так само, як і знятий мною сталевий болт?
-
Ні. Стирання титану під сухим швидким-крутним моментом є звичайною скаргою, тому різьблення потребує-захистів від заїдань і повільного витягування каліброваним гайковим ключем. Ставтеся до фігури виробника стебла як до стелі та дотримуйтеся обмежень щодо вуглецю. Німецькі та японські покупці часто запитують DIN або JIS.
3. Як довго служать ці болти та яке технічне обслуговування вони потребують?
-
Титан не іржавіє, тому на прибережних і зимових-солених ринках термін служби зазвичай визначається стрижнем або штоком, а не болтом. Повторно-перевірте крутний момент після першої поїздки, а потім під час кожного інтервалу обслуговування. Витягніть будь-який болт, на якому видно пошкодження різьби, деформацію або головку, яка більше не сидить під кутом.
4. Як видалити застряглий оригінальний сталевий болт і встановити титановий набір?
-
Проникаюча олія, м’які цикли тепла та терпіння на першому місці; буріння є крайнім заходом. Очистіть різьбу затискача, за потреби прочистіть його, потім закріпіть титанові болти з невеликим анти{1}}задиром, затягніть хрестоподібно поетапно та переконайтеся, що зазор між затискачами рівномірний з обох боків перед їздою.
5. Які документи підтверджують матеріал і якість мого замовлення?
-
Кожна партія постачається з сертифікатом аналізу, що охоплює сплав, механічні дані, розміри та кількість. Європейські покупці зазвичай просять документи EN 10204 3.1, покупці з Північної Америки – посилання ASTM або AMS, обидва доступні за запитом. Скористайтеся кнопкою COA на цій сторінці, щоб переглянути поточний набір документів.
Популярні Мітки: m5 титанові стовбурові болти, Китай m5 титанові стовбурові болти виробники, постачальники, фабрика
